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小型吊車離合器的維修方法介紹
時間: 2019-09-20 15:41 瀏覽次數:
現代小型吊車底盤汽車上廣泛采用摩擦式離合器,這種離合器是利用主、從動元 件間的摩擦作用來傳遞扭矩的,其作用是要保證傳動系與發動機的可 靠結合,使發動機的動力能有效地

 
現代小型吊車底盤汽車上廣泛采用摩擦式離合器,這種離合器是利用主、從動元 件間的摩擦作用來傳遞扭矩的,其作用是要保證傳動系與發動機的可 靠結合,使發動機的動力能有效地傳給傳動系,同時在需要時又可以迅 速地與發動機分離和結合,這樣就可保證汽車能平穩地起步、順利地換 擋,而且在緊急制動時,還可防止傳動系超載。
摩擦式離合器按從動盤(摩擦片)數目可分為單片和雙片離合器, 現代汽車上除重型載貨汽車采用雙片離合器外,其他汽車均采用單片 離合器。單片離合器按壓緊機構的形式和布置的不同,又可分為周置 螺旋彈簧式和膜片彈簧式等,前者主要用于中、輕型載貨汽車上,如東 風EQ1090—1和解放CA1091型汽車;
小型吊車離合器的維修方法介紹
一、小型吊車離合器的拆卸:
(1) 拆下變速器。
(2) 用專用支架固定飛輪。
(3) 按對角線將每個螺栓稍擰 松一圈,直至彈簧張力消失為止。
(4) 卸下螺栓。
(5) 取下離合器蓋及壓盤總成, 然后分解離合器蓋及壓盤總成。
(6) 分解前,應做出裝配記號, 以便安裝。
(一)小型吊車離合器零部件的檢修
離合器應保證發動機與傳動機構平穩而可靠地結合和暫時而徹底 地分離。但在使用中離合器各部位的零件技術狀況將逐漸變壞,以致 不能完成上述任務。為此,在修理時應對各部零件進行仔細地檢驗、檢 查和必要的修理。
1.膜片彈簧磨損深度和寬度的檢修
用游標卡尺檢測膜片彈簧磨損的深度和寬度。極 限:深度〇• 60 mm,寬度5. 00 mm。
膜片彈簧因經受長期負荷而疲勞,造成磨損、彎曲、折斷,或彈力減 弱而影響動力的傳遞。若彎曲須校正,磨損嚴重或折斷應予更換。
2. 飛輪擺差的檢修
用百分表量頭接觸飛輪的工作面,檢查飛輪的圓 跳動(擺差)量。最大極限值為0.20 mm。超過時應更換飛輪。
3. 導向軸承的檢修
變速器第一軸前導向軸承的檢查。導向軸承通 常是永久性潤滑,而不需經常清潔或加注潤滑油。一般對它的檢查是 一面用手轉動軸承,一面向轉動方向施加壓力,檢查其轉動是否靈活。 若軸承阻滯或松曠,卡住或阻力過大,則應用專用工具拆卸進行修整或 更換。
4.從動盤摩擦片的檢修
(1) 從動盤摩擦片的檢修:從動盤摩擦片磨損的檢查。
① 用游標卡尺測量鉚釘頭的深度,檢查摩擦片的磨損程度。
② 摩擦片工作面與鉚釘頭深度極限為0. 30 mm,磨損極限為 0. 50 mm。超過極限應更換。摩擦片的技術狀況通常用目測法檢查。
在修理中,如摩擦片技術狀況確實比較完好,可繼續使用。如摩擦 片有輕微燒蝕、硬化,可用銼刀或粗砂布光磨后使用。
摩擦片表面距鉚釘頭深度小于〇. 50 mm,應更換摩擦片。如部分 鉚釘頭露出,而摩擦片的厚度適宜,可加深鉚釘孔重鉚。摩擦片磨損過 薄或破裂,應予更換。
拆除舊摩擦片時,應用比舊鉚釘直徑小0. 400. 50 mm的鉆頭,鉆 出鉚釘頭,然后再輕輕沖下舊鉚釘,取下舊摩擦片。
小型吊車離合器的維修方法介紹
用鋼絲刷刷去從動盤的灰塵和銹跡,檢查從動盤的其他零件。
(2) 從動盤鋼片翹曲的檢查與校正:從動盤鋼片翹曲會引起起步 時離合器發抖和磨損不均勻,因此對其翹曲度應進行檢查。
從動盤鋼片翹曲度又稱為圓跳動或偏擺??砂惭b在檢查架上,用 百分表在從動盤最外周邊緣處測量。圓跳動極限為0.80 mm。如超過 極限,可如圖3-7所示,用特制夾具[圖3-7(a)]進行冷壓校正;或放 在專用架上用百分表檢測,邊測邊用特制扳手予以校正[圖3-7(b)]。
(3)從動盤與接合盤的檢修:從動盤鋼片與接合盤的鉚釘可用手 錘敲擊檢查,如有松動和斷裂應予更換或重鉚。
5.小型吊車離合器蓋的檢修
離合器蓋因壓盤彈簧強弱不均勻或固定螺栓松動的影響,使離合 器蓋變形或有裂痕等。
離合器蓋變形,可放在平板上用手按住檢查,如有搖動即為變形; 或用塞尺在離合器蓋幾個凸緣處測量,如間隙超過〇. 50 mm,應予以 校正。
6•小型吊車壓盤與飛輪的檢修
壓盤上除允許有從主銷孔伸向邊緣的縫隙外,不得有其他性質的
裂縫。
離合器壓盤、中間主動盤及飛輪工作面在直徑285 mm范圍內的 平面度誤差均應不大于〇. 12 mm。
飛輪及壓盤工作面磨損起槽、不平,應用油石磨光。如磨損溝槽超
過0. 50 mm或翹曲超過0. 20 mm時,應磨削平面,但磨削后的壓盤厚 度應不小于規定。雙片的應不小于11 mm,前壓盤厚度應不小于 9 mm;單片的應不小于11. 35 mm。
壓盤厚度小于(總限度不超過2 mm)規定時,應予更換。
離合器中間主動盤傳動銷承孔磨損超過〇. 50 mm時,應更換。
小型吊車離合器的維修方法介紹
7.小型吊車壓盤彈簧的檢修
彈簧因經受長久的負荷而疲勞,造成彎曲、折斷或彈力減弱,因而 影響動力的傳遞。檢查彈簧如有彎曲、折斷應更換。各彈簧高度不得 相差3 mm,過低應更換,或在彈簧座上加墊圈,但厚度不得超過2 mm。 彈簧強度的減弱,不得低于規定值。
8. 分離軸承的檢修
分離軸承常因保養不當缺油而發響,或受自然磨損而松曠,甚至損 壞,分離軸承應轉動靈活,檢查如圖3-8所示,將軸承用手壓緊軸承內 套轉動,如箭頭所示。若有阻滯,則為軸承座或滾珠磨損,應予更換。 若轉動靈活,但稍有沙沙的響聲,則為缺油現象。
(1)分離軸承座軸頸如磨損松曠可堆焊修復。
(2)分離軸承內孔磨損超過
0. 03 mm或軸向間隙超過0. 60 mm 時,均不得繼續使用。
(3)加油軟管如破裂應予更 換,管內堵塞應予疏通。
(4) 分離叉支柱板損壞應更 換。球形支柱磨損應焊修或更換。
(5)分離叉護罩損壞應更換。
(6) 離合器拉桿彎曲應校直,。
(7) 彈簧折斷或拉力減弱,不能保持原位應更換。
(8) 離合器踏板軸與襯套磨損、松曠超過0. 50 mm時,應更換襯 套,如軸磨損可焊修。
(9) 分離軸承的加油。分離軸承缺油時,加油的方法有兩種:
① 用潤滑油和潤滑脂各50%加溫溶解后,將軸承放入油內浸 煮(溫度不可過高,以免變質),待冷卻后,將軸承取出,清除外部 油脂。
② 用注油管將軸承接在注油軟管上,用黃油槍加注潤滑脂。
小型吊車離合器操縱機構的檢修
1.離合器主缸的檢修
(1)離合器主缸各零件分解如圖3 - 9所示。
(2) 離合器主缸內壁磨損超過規定值(一汽奧迪100型轎車為 0. 125 mm),活塞與缸筒間隙超過0. 20 mm(—汽奧迪100型轎車),皮 碗老化或回位彈簧失效時,應更換相應零件。
(3) 工作缸筒裝配前,應清洗干凈,活塞、密封圈、皮碗及缸套等零 件應涂抹鋰基潤滑脂。
(4) 安裝離合器主缸:
① 按規定力矩擰緊離合器工作缸連接管固定螺母。
② 按規定力矩擰緊工作缸固定螺母(一汽奧迪轎車該力矩為 25 N • m) 
③ 把推桿裝到離合器踏板上,并裝好鎖銷、夾片及回位彈簧。
④ 將工作缸注滿制動液,并對液壓系統放氣,檢查有無滲漏之處。
2.離合器工作缸的檢修
(1)離合器工作缸各零件分解如圖3 - 10所示。
1 一放氣閥2—推桿3—防塵罩4 一活塞5—彈簧6—丁作缸
(2) 檢查離合器工作缸各零件的磨損情況,磨損嚴重的零件應修 理或更換。
(3) 裝配離合器工作缸活塞時,應在活塞上涂抹鋰基潤滑脂。
(4) 按規定力矩(25 N • m)擰緊離合器工作缸固定螺栓。
(5) 按規定力矩(15 N • m)擰緊軟管接頭。
(6) 將離合器工作缸注滿制動液,放氣并檢查有無滲漏現象。
小型吊車液壓系統中空氣的排出
離合器液壓操縱機構檢修之后,管路內可能進人空氣。另外,加注 液體時也可能使空氣進入液壓系統。
空氣的排除方法如下:
(1) 支起轎車,將離合器主缸儲液罐內的制動液加至規定的高度。
(2) 將軟管的一端接在離合器工作缸的通氣閥上,另一端接在盛 有制動液的容器內。
(3) —人在駕駛室內慢慢地踩 下離合器踏板數次,到感到有阻力 時,踩住離合器踏板不動;另一人擰 松離合器工作缸上的通氣閥直至制 動液流出,之后擰緊通氣閥。
(4) 按上述方法連續操作幾 次,直至制動液中無氣泡為止。
(5) 將空氣排除后,應重新檢 查調整離合器踏板的自由行程。
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